《女人我最大》慶周年 小燕姐評名牌「不嘴軟」

《女人我最大》慶周年 小燕姐評名牌「不嘴軟」 2017/05/14 18:57 圖/TVBS TVBS《女人我最大》邁向15週年,5/15起,除了換新景、新片頭讓觀眾耳目一新,首集來賓請來幾乎不上通告的綜藝教母張小燕,衝著與主持人藍心湄的好交情,張小燕一口氣帶了69雙鞋,以及平時錄影的大小行頭,陣仗之大讓其他錄影來賓都看傻眼,張小燕說:「我平常錄影就是會帶這些,基本至少40雙鞋。」難得看到綜藝教母上節目,藍心湄要女人軍團把握機會問問題,藍心湄一開口就辛辣地問張小燕最後一次接吻是何時?張小燕笑回:「我都記得,但你們不要問。」出道62年的張小燕對流行趨勢瞭若指掌,這回為了《女人我最大》邁向15週年換新棚,張小燕被要求穿私服來錄影,看似輕便的裝扮,腳踩一雙運動鞋,卻是紅透半邊天、網路上一鞋難求的「GD鞋」,羨煞眾人!愛鞋成痴的張小燕雖然擁有許多名貴少見鞋款,帶來最貴的一雙鞋卻從未穿過,張小燕說:「因為我還不知道什麼時候可以穿它。」藍心湄立刻回她:「那就我結婚的時候穿吧!」不喜歡遲到的張小燕,赴約飯局總是會提早一個多小時到,順勢去逛街買鞋,張小燕笑說:「也不能提太早,不然我會買太多。」一邊介紹讓軍團們羨慕不已的美鞋,但她卻直言不諱點出哪幾雙鞋「很難穿」,讓一旁的藍心湄直冒冷汗地說:「這種話只有小燕姐敢說,我們這種臭俗仔都不敢說。」張小燕說:「有些鞋真的不好穿啊!根本不符合人體工學,因為都是男人設計的,他們應該自己穿一下再設計的。」 敬業的張小燕每次錄影都像搬家一樣大包小包,各色絲巾、襪子、飾品、內衣…等配件都個裝滿一個行李箱,讓軍團成員看傻了眼,張小燕說:「每一次要想配衣服帶什麼顏色太麻煩,乾脆全帶來。」私下喜歡精簡不戴飾品的張小燕,因為工作需要做搭配,從百貨公司精品到後火車的便宜飾品都有,張小燕得意地說:「我已經買到有批發卡了,你們想去後火車站批貨可以跟我借卡。」 標  籤女人我最大張小燕名牌鞋15周年

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Avast更新凸槌,更新完無法連網

Avast更新凸槌,更新完無法連網 Avast隨後即證實這是該防毒軟體其中一個網頁防護元件Web Shield的動態連結函式庫(ddl)出了問題所造成的 文/陳曉莉 | 2017-05-12發表 Avast免費防毒軟體用戶本周三(5/10)在Avast論壇上抱怨,他們當天執行Avast AV更新之後就無法再連網了,就算重新開機好幾次也無法解決。Avast隨後即證實這是該防毒軟體其中一個網頁防護元件Web Shield的動態連結函式庫(ddl)出了問題所造成的,該公司正在進行修補,且僅有少數使用者受到影響。其實Avast AV用戶已自行找到了解決方案,將該防毒軟體關閉後,連網功能就正常了,或是直接將整個Avast移除再重裝,也能恢復正常運作。

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【從Docker到Moby】Docker如何將容器平臺變成一門好生意?

【從Docker到Moby】Docker如何將容器平臺變成一門好生意? 從今年4月的DockerCon之後,所有Docker的一切程式碼、工程師資源、所有元件,甚至是Docker自身的程式碼,都將屬於這個新的開源專案Moby,這正是Docker要將容器平臺打造成一門好生意的關鍵 文/王宏仁 | 2017-05-13發表 Docker創辦人兼技術長Solomon Hykes揭露了一張Docker Hub映像檔下載量的預估趨勢圖,他認為,2017年將是Docker採用率大幅爆發的一年,目前下載量已經達到120億次。 圖片來源: Docker 「這是有史以來,Docker最重要的專案,可以將Docker生態系帶向下一個階段。」Docker創辦人兼技術長Solomon Hykes最後如此介紹,「從今天開始,所有Docker的一切程式碼、工程師資源、所有元件,甚至是Docker自身的程式碼,都將屬於這個新的開源專案Moby。」他強調:「這也是我心中最想要的容器專案。」4月18日早上9點,5,500人齊聚美國奧斯汀,參加容器圈年度最重要的技術大會DockerCon,在主要演講結束的最後半小時,Solomon宣布了Moby專案的消息,臺下似乎還沒意識到這是一個影響全球所有Docker開發者、使用者、貢獻者的一個新專案。連Solomon都不得不中斷演講,提醒臺下與會者,別分心發訊息或看郵件,因為這是一個影響所有容器生態系的新計畫。Solomon沒有明講,而是等到了演講結束後,眾人才發現,在GitHub開源專案代管平臺上最火紅的這個Docker專案網頁,竟然換了名字,不再叫做「Docker」,而是變成了「Moby」。這個從2013年1月13日開始啟用的容器開源專案Docker,超過3,300名開源開發者共同貢獻,部署到1,400萬臺容器主機上,開發出90萬個Docker應用,累計超過120億次映象檔下載數的Docker專案,從此,變成了Moby專案。使Docker公司極力澄清,舊有Docker專案還在沒有刪除,只是搬回Docker公司網站上維護,但所有Docker擁護者未來唯一的主要容器技術來源就是Moby,這個消息大大震撼了各大容器社群和開發社群,甚至引起了Docker該不該改名的網路論戰,連Solomon都在Docker專案,喔,現在應該說Moby專案網站上一一回覆開發者的質疑,「最常用的啟動指令docker Run是否從此要改成moby run呢?」,不,Solomon強調:「一切都沒變,對開發者而言,什麼都不會改變,」他解釋,只是存放Docker程式碼的目錄名稱換了,就像多年前,Docker 專案從dotCloud網站,搬到GitHub網站上一樣。3年前,因為Docker太過火紅,甚至專案發起者Solomon都將自家公司dotCloud名稱改以Docker為名。第二次改名更大膽地,事前一點通知都沒有,Solomon就將這個在全球擁有17萬人社群規模的專案名稱,換成了Docker公司吉祥物的小名Moby,也就是Docker Logo圖案上的藍鯨,牠的全名是Moby Dock,參考自知名小說白鯨記(Moby Dick)。就像如果Linux或Android哪一天若是改名,勢必會衝擊全球開發圈一樣,這類幾乎成了IT技術根本基石之一的火紅開源專案,一舉一動都格外令人注意,更遑論是徹底換掉名稱。為何Solomon寧可冒著惹惱開發社群的風險,也要改名?Solomon給的理由是,Docker生態系,需要一個新的架構,才能繼續擴大,而Moby就是那個答案。雖然在2013年時,Docker一問世,不論是雲端龍頭或軟體巨頭都紛紛支援,如Amazon、微軟Azure、IBM Softlayer、Rackspace、Google、Heroku、OpenStack等,連十年前就開始採用容器技術,一周就要啟用20億個Container的Google,都公開力讚Docker公司,才真正讓容器技術容易可用,而決定力挺。而傳統虛擬化技術龍頭VMware更是在2014年8月的VMworld年度大會上宣布擁抱Docker。這時的Docker,不過是一家問世不到2歲的年輕新創,就立刻成了最火紅的雲端技術。不過,Solomon打從一開始釋出Docker時,他就相當清楚,「唯有Container生態系成功,Docker才會成功。」他強調。Docker將原有Docker專案更名為新的Moby開源專案,並提出了一套組合容器化應用系統的組合框架,要讓企業能夠快速打造一個專屬的客製化容器系統。開拓期(2013~2014):開源模式Solomon將過去幾年來的Docker發展分成三個階段,第一階段,2013~2014年是開拓階段(Pioneers Age)。Docker開源釋出後,不只是Docker公司成員,連帶吸引了上百位開發者投入,發展出了十多個相關專案,全球實際部署Docker的系統也有上千套。開發者最常從Docker Hub上下載映像檔來部署環境,從Docker Hub下載次數更容易反映出Docker使用的熱度,2年下來,映象檔下載次數很快達到1億次,「這時期帶動容器生態發展的動力是開源生產模式。」Solomon表示。嚐鮮期(2015~2016):開放元件模式2015年到2016年則是初期採用者為主(Early Adopters)的嚐鮮期,看好者居多,但真正敢在正式環境採用Docker的企業仍是少數。不過,越來越多人開始發現,在Linux伺服器上打造雲端原生應用是一個不錯的選擇,這也成了Docker生態系中最大宗的應用情境。Solomon採取了新的戰略來推動容器生態系,他解釋,開放元件(Open Components)生產模式是第二階段的發展關鍵。Docker開始以打造開放元件為重心,推出了如libcontainer、libnetwork、Notary、runC,都是為了將Docker容器技術打造成更開放,可以支援更多平臺的架構。開放元件模式果然也帶動了容器生態的第二波成長。相關專案數從2位數增加到了3位數,超過1百項,貢獻者也比第一階段暴增了近10倍,超過了1千人,全球部署主機數量達到上萬個,而Docker Hub的下載次數更是驚人,從2015年初的10億次,在2016年中達到了60億次下載量。第一階段的開源策略,Docker社群成功吸引到了頂尖技術高手而茁壯,如不少Go語言知名開發者或科技龍頭內部高手都參與了Docker專案。而第二階段的開放元件策略,讓Docker不只是一項產品,而成了一個由多種容器元件組合而成的平臺,打造出了更專業分工、精緻化的功能元件,一來吸引了更多開發者的加入,另一方面也更能符合不同應用,甚至是不同平臺的特殊需求。連微軟都大力投入,要將Docker容器技術帶進Windows世界。但是,從開拓期的開源模式,到嚐鮮期的開放元件模式,Solomon以汽車產業的發展來比喻,就像是手工打造汽車,才剛邁進了機器化生產階段,但距離便宜、大量生產,甚至可以大量客製化的階段,還有一段距離。爆發期(2017~2018):共享元件和通用組合Solomon認為,2017到2018年是容器技術成為主流應用的關鍵階段,需要將容器技術拓展到每一種運算類型,不只是資料中心、伺服器,還要能運用在桌上型PC或手機裝置,甚至也要能運用在IoT裝置上。他想將容器打造成可以運用在各種運算情境的核心引擎,就像汽車產業已經細分成更多類型的車輛,跑車、房車、休旅車、遊覽車、貨車,甚至兩輪的機車和四輪的汽車一樣,關鍵元件都是汽油引擎。在主流應用階段,Solomon預估,將會有1千個相關專案,貢獻者將再提升一個量級,達到1萬人,而部署量則將倍增到百萬套系統的規模,更重要的一點是,得打造出「高度專殊化參與」的模式(Highly Specialized Participants)。意思是,可以讓每一個人打造出各自專屬的容器化環境,但彼此又有一套互通或共用的樣版或規範以快速借鏡。「需要新的架構,才能創造出一個具備高度擴充力的新Docker生態。」他說,而且主要運用情境更為複雜,必須能通吃不同桌面環境(Mac OS和Windows 10),不同伺服器環境(Linux和Windows Server)以及不同雲端平臺(AWS、Azure和GCP)。原有開放元件,儘管有大量開發者,推出多種功能元件,但每個人各自推出了自己的容器化系統建置或部署方式,彼此不易快速複製和擴散,而拖慢了生態系的擴大速度。因此,借鏡高度自動化的汽車產業作法,Solomon認為,必須推出通用組合方法(Common Assembles)才能解決。Moby專案最大特色不只是新的專案名稱,還提出了一套組合容器化應用系統的組合框架(A Framework to assemble)。Moby除了涵蓋了原有Docker開源專案的所有程式碼,多達80多個元件函式庫之外,還提供了一個將自製元件打包成容器化元件的工具,以及Docker從百萬個Docker節點部署經驗中,歸納出來的容器系統組建參考文件,等於是提供了一套內有全套容器工具和容器系統建置方法學(和通用範本)的懶人包。Solomon以自家經驗舉例,建立一個容器系統的開發專案,包括系統架構、開發環境準備、專案規畫等,現在只要一個周末就可以完成。目前Docker公司內部若有新研發專案時,已經採用了Moby框架來組建。過去Docker專案以服務開發者和Docker使用者為主,但是Moby專案更進一步要服務系統設計者,Solomon表示,要讓系統管理者或架構者,更容易打造出容器化的應用系統。過去可能得花上好幾個月來建立一個研發專案所需的軟體環境,「現在就只是一個周末專案。因為Moby專案提供了常用容器化系統設計參考,不用重頭開始規畫。」不過,推出通用組合框架的策略下,仍然可以沿用舊名,為何非要將Docker專案改名為Moby?Solomon沒有正面回答,只說這樣的開放管理(Open Governance)專案模式,是借鏡於Fedora的成功經驗。Solomon沒說出口的是,Fedora經驗的另一個重點,就是紅帽的開源商業模式。紅帽早在1994年就釋出了Red Hat Linux 1.0版,以桌面環境使用者為主,但是到了2003年,紅帽推出Red Hat Linux 9.0版後,就決定轉而專注於伺服器版本,也就是後來的Red Hat Enterprise Linux(RHEL),自己不再推出桌面版本,反而改由Fedora開源社群接手桌面版本,以Fedora Linux(第七版前稱為Fedora Core)為名免費釋出。不過,紅帽仍是Fedora Linux的主要贊助者,甚至紅帽將Fedora Linux版本視為練兵場,來測試許多新功能,經過社群試用確認可行後,才正式納入企業版RHEL中來銷售。儘管紅帽產品仍堅持全面開源,但紅帽將商業產品和社群專案區隔成不同的品牌,並在企業級產品則提供了更多技術支援和顧問服務,以訂閱制度的收費模式來獲利,這也讓紅帽在2012年時,成為第一家營收超過10億美元的開源軟體業者,去年營收更是突破了20億美元,甚至得到了單筆1億美元的訂單。開源軟體目前常見的商業模式有好幾種,除了紅帽模式之外,以開源XEN技術,打造出AWS雲端服務來收費的Amazon是另一種成功模式,不過Amazon是在EC市場站穩腳跟之後,才投入雲端服務市場,就算因大舉將營收繼續投入研發和業務推廣,AWS很長一段時間處於獲利負成長的情況,Amazon也絲毫不擔心,因為持續成長的用戶租金,仍可維持AWS營運所需的現金流,甚至還可以憑電商營收來支撐。將核心產品開源的Docker公司,一開始看似要效法AWS模式,將核心技術開源,並以Docker Hub雲端服務來收費,但又為了推廣,Docker Hub還效法GitHub開源專案代管平臺的作法,採取了公開免費而私有需付費的策略,只對不想公開自家Docker Image的使用者收取代管租金。儘管Docker Hub下載數快速暴增,代管的映象檔數量也越來越多,但Docker雲端服務項目,仍只有少數幾項,沒有向AWS那樣發展成數百、甚至上千項的雲端服務種類。經過3年,即使Docker再火紅,仍對實際營收數字秘而不宣,僅暗示仍處於赤字階段。大舉借鏡紅帽開源商業模式但最近2年,Docker商業模式有點不一樣了,開始提供收費的官方技術支援Docker Commercially Supported,甚至推出搭配官方技術支援的Commercially Supported Docker Engine版本,採年費訂閱制,越來越像紅帽的商業模式,甚至在今年3月時,直接推出了Docker Enterprise Edition(Docker EE),來取代Docker Commercially Supported版本,並將免費的Docker Engine更名為Docker Community Edition(Docker CE),等於將Docker產品分成了企業版和社群版兩種。依技術支援等級不同,Docker企業版還分成三款,EE基本方案、EE標準方案和EE進接方案,年費從750美元到2,000美元不等。至此,Docker效法紅帽模式,只剩下了關鍵一步。在DockerCon大會上,Docker正式將開源專案改名為Moby,就如同紅帽RHEL和Fedora Linux的關係一樣,將開源專案品牌和商業產品品牌切割,這正是Solomon沒說出口的另一個原因。Docker越來越像是效法紅帽RHEL和Fedora的雙軌模式,一方面區分商業產品和社群品牌,另一方面開始以付費訂閱制來提供商業級產品和技術支援。(圖片來源/Docker)2017年將主推Docker商業版在DockerCon第二天,當時仍是Docker執行長的Ben Golub,就完全聚焦在Docker企業布局的說明,他將2017年視為Docker推出商業級產品的關鍵一年,也意味著,如何搶攻企業市場,將成為Docker今年的年度目標。這也反映在Solomon Hykes揭露了產品戰略方向上,不只聚焦於開發者,開始擴大到服務系統管理者,系統架構者,要從更大的企業架構來研發Docker產品的策略。拉攏更多指標性商業軟體廠商的支援,也是Docker接下來的目標,要讓大型企業慣用的產品能支援Docker,來吸引更多大型企業的採用,不只是微軟站臺力挺,甲骨文也成了Docker陣線的成員,甚至甲骨文將主力產品Jave環境、Oracle Database和中介軟體平臺Weblogic Server都放上了Docker線上商店,提供甲骨文官方打造的Docker映像檔版本,這不僅宣示了甲骨文環境正式擁抱Docker,也是Docker影響力,不只深耕IT基礎架構,也開始向上拓展到更多企業關鍵應用生態鏈的起步。除了繼續擴大原有Docker生態系之外,Docker也開始透過認證制度,來建立一個企業級產品的生態系。(圖片來源/Docker)

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【業界觀察】消費者體驗是行動支付普及關鍵

【業界觀察】消費者體驗是行動支付普及關鍵 台灣支付(ezPay)總經理宋志強用西部牛仔對決形容電子支付戰場的緊繃刺激,業者只要讓消費者在使用過程中多花了幾秒鐘,多用了幾個步驟,就淪為輸家 文/沈庭安 | 2017-05-13發表 台灣支付總經理宋志強(左)與資訊長胡文騰(右)皆表示,消費者的使用體驗是電子支付是否成功的關鍵。宋志強也呼籲,政府應該將加值稅減半,以吸引更多商家加入電子支付的行列。 圖片來源: iThome 「電子支付會不會成功,關鍵就在使用體驗,像以前西部牛仔比槍法,誰槍快,誰就贏。」台灣支付(ezPay)總經理宋志強用西部牛仔對決形容支付戰場的緊繃刺激,只要讓消費者在過程中多花了幾秒鐘,多用了幾個步驟,你就是戰場上的輸家。臺灣的電子支付業者紛紛開業,ezPay在去年10月拿到了金管會發出的電子支付執照,跟歐付寶、橘子支付、國際連、智付寶,一共5家電子支付業者一同競逐臺灣的支付市場。ezPay總經理宋志強受訪時指出,臺灣電子支付拓展的重點在於短短幾秒內的支付體驗,這個「體驗」就是臺灣邁向無現金化、電子支付比率翻倍的關鍵。支付體驗為王,搶快同時也要安全「付款動作多了三個步驟,要重輸帳號資料、配送資訊,你就是比別人慢了。」宋志強表示,一旦消費者感受到支付的快速、便利,一定可以獲得許多迴響。像最近開始進軍臺灣的新型態支付,如三月底上線的Apple Pay、已經開放體驗的Samsung Pay及Android Pay等,都是能讓消費者在前端的支付時間縮短,進而提升使用體驗的新型態支付。若以目前已登臺的Apple Pay為例,在支援使用 Apple Pay 付款的 App 內與網站上購物,只要以手指輕觸 Touch ID 即可輕鬆完成,無須再以手動方式填寫冗長的帳號表單,或重複輸入運送與帳單資訊。而ezPay也是臺灣地區Apple所認可的三家PSP業者之一,從3月29日開始,商家可以透過ezPay來串接Apple Pay,ezPay即中介角色。目前網拍女裝的知名品牌東京著衣就是透過ezPay與Apple Pay進行串接。東京著衣資訊管理處協理許峰維就指出,東京著衣有35%的會員是使用 iOS來瀏覽官網。「我們有導入Apple Pay快速結帳的功能,只需約3秒即可完成交易。」許峰維表示,交易時可直接讀取Apple錢包內綁定的收件資訊,使用者不用再輸入收件相關訊息。他更指出,不需要是東京著衣的會員,直接使用Apple ID以及錢包內綁定的收件資料也可以進行交易。「消費者最在乎六個字:便利、安全、好用。」宋志強引用了一份ezPay在今年初委託東方線上公司進行的消費者調查報告,為了更了解支付市場需求,特別瞄準18到35歲,共500位年輕族群進行調查。報告顯示,高達7成的消費者會選擇使用行動支付的關鍵原因是「方便/便利」。而「交易安全:指紋辨識」則是最能提升消費者在行動支付的使用意願。在安全機制上,ezPay資訊長胡文騰指出,國際組織在電子支付相關的安控機制也都十分嚴謹,像是綁定的信用卡都要符合EMV所制定的規範。此外,在支付的技術面、作業面也要符合支付卡產業資料安全標準(The Payment Card Industry Data Security Standard)。此一安全標準是由5家國際支付卡品牌:VISA、MasterCard、JCB、AMEX與Discover所共同制定的,「這是要定期被查核、複審的。」胡文騰說道。而在本地端,則有金管會負責,規範相關的資安強度準則,例如幾秒內要輸完動態密碼(OTP)、頁面停滯多久未動就要強制中斷,或是圖形辨識等細節,都有詳細的規定。宋志強也表示,只有在金管會所管轄的電子支付業者或信用卡機構,才有如此嚴謹的資安規範,還要有自己的內控、內稽。而其他第三方支付業者的規範則是相對寬鬆。台灣支付(ezPay)是臺灣地區Apple所認可的三家PSP業者之一,目前網拍女裝的知名品牌東京著衣就是透過ezPay與Apple Pay進行串接。倡加值稅減半,吸引商家加入電子支付行列金管會對電子支付的高度期盼,在2015年喊出電子支付比率從26%倍增到52%。而其他鄰國早已超越臺灣,如韓國電子支付比率已達77%、香港64%,中國大陸則有56%的比率。根據金管會的資料,臺灣經過一年的發展,2016年底有小幅上升到34%。雖然臺灣腳步算慢,但宋志強對臺灣的發展也表示樂觀,「因為臺灣智慧型手機的普及率亞太最高、上網時間也是第一高,更有69%的人習慣在購物前透過手機或電腦去搜尋資訊。」他指出,臺灣消費者依賴智慧型手機、網路的習慣,都是臺灣發展電子支付的潛力所在。不過,要真正普及,要先克服許多小攤販、小商家不願意加入電子支付的難關。許多商家不願意加入是因為一旦交易紀錄有跡可循,就得課稅。過去許多提倡電子支付的業者也都建議政府要減免稅賦,給有意願加入的攤販、商家一些使用誘因。宋志強認為,現行法律中可以降的是加值稅(Value Added Tax,VAT),「我認為至少要減半,例如韓國是用減半的方式加上個人所得稅,可以有10%的抵減。」他更直言,用現金交易的地下經濟猖狂,政府若不減稅,一毛稅金也收不到,查稅也有困難。「何不釋出利多,讓更多業者加入電子支付?」他表示,現在正是大好時機,許多新興支付如Samsung Pay及Android Pay等都準備登臺,民眾接受度高、討論熱烈,都是政府推動的時機。他更表示,去現金化是全球的趨勢,政府要印鈔、保管、整鈔,再透過保全運鈔,整體成本高,而去現金化就可以省下一部分的成本。他更舉例北歐有些通路是有權拒收現金的,代表強制性的要求消費者下載電子錢包、使用電子支付。從東方線上的調查報告也可看出,高達8成的受訪者對於加入電子支付有高度興趣。「臺灣的科技跟資訊產業是非常發達的。稅賦部份,我們還是殷殷期盼政府能夠來鼓勵。」宋志強說。落實最後一哩路,拓展應用場景版圖目前,ezPay電子支付預計要等到5月底才正式開業,相較於其他同業服務早已上路,ezPay起步相對較晚。不過,宋志強老神在在地表示,他的策略是後發先制,首要衝高顧客數量、再來是擴大應用場景。他也透露,接下來要朝生物辨識的方向發展,要強化便利、安全、好用這3個面向。「電子支付根本只是所有服務的最後一哩路而已。」宋志強表示,電子支付服務的重點在於提供給消費者的客製化內容(Content Business)上,要營造出一個消費者可獲得快樂的應用場景,也許是吃一頓美味料理、看一部好電影,甚至是單純想打一場遊戲紓壓,「他覺得快樂,所以付錢,就只是這樣的情緒。」宋志強表示,這才是支付的重點,要吸引消費者用這個錢包,不只要用優惠價格提供他需要的功能,而且應用場景必須要食衣住行育樂統統顧及。「當消費者今天不僅可以在東京著衣用ezPay結帳,還跟音樂串流平臺KKBOX結合、甚至是訂EZTABLE的餐廳,消費者跟我的關係就是三層。」他強調,ezPay正積極拓產線上線下的各種應用場景,有音樂、電影、遊戲,還有美食,和市場上的領導品牌合作。宋志強也表示,ezPay以開放的心態在迎接各種新技術、新型態支付,不排除會整合Samsung Pay、Android Pay等。而資訊長胡文騰面對電子支付,也強調要符合最前端的業務需求。「資訊需要的靈魂,就是要讓客戶可以很容易的跨進支付的領域、讓每個人都很有感。」他表示,光是靠IT部門將介面做到最優化其實無法帶動消費者去使用電子支付,重點是需求要被滿足。他就透露,目前ezPay的IT團隊還會跟著業務,去瞭解現在的消費者要的是什麼。而且,當支付的每一個環節能順暢串接,才是它真的成功的時候。「商家要的是快速結帳,消費者每次都要輸入密碼,卡在收銀機口,商家當然會討厭。」胡文騰表示,每一個體驗細節都要去克服,去現金化才有機會在臺灣推展。

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嗆聲、監視器貼膠帶 鄰居挨告恐嚇、強制罪

嗆聲、監視器貼膠帶 鄰居挨告恐嚇、強制罪 2017/05/16 18:29 圖/TVBS 30年鄰居對簿公堂!新北市板橋一名陳小姐,跟老父親住在一棟舊公寓。多年前他發現,機車經常被4樓廖姓住戶挪動,她把車又挪回原位後,雙方開啟司法大戰!4樓住戶經常跑到2樓按門鈴,陳小姐不堪其擾,裝監視器蒐證,也錄下對方恐嚇言語,提告法院後,法官一審判決4樓住戶,觸犯強制罪跟恐嚇危害安全罪,拘役百天得易科罰金10萬元,但對方似乎沒有改善,依舊不停騷擾,讓陳小姐父女倆飽受驚嚇。男子騎機車回家,把車停在騎樓後,怪異的動作讓人摸不透,原來他站到機車上,是為了要挪開監視器鏡頭!這還沒完,日前他上樓經過2樓住戶,先挪動別人監視器接著猛敲門。4樓被告廖先生vs.2樓住戶:「你們要不要處理啊?我已經在處理了!你去問你哥,因為警察已經這樣講了!我一定還會再騷擾你!你不要亂告我們啊!」4樓廖姓男子對著2樓鄰居嗆聲,屋內的陳小姐說,雙方戰爭起因騎樓停車位,陳小姐說本來不想跟對方計較,沒想到對方變本加厲,像這樣按門鈴、或是跑來門口發脾氣,更是三不五時拿膠帶貼監視器鏡頭。有一次對方甚至擋住大門,跟陳小姐的父親起爭執,陳小姐不堪其擾,把監視器影像跟聲音報案蒐集,提告對方。法院一審判決4樓廖姓兄弟檔中的弟弟,恐嚇危害安全罪以及3個強制罪,拘役100天得易科罰金10萬元。4樓被告住戶廖先生:「你家你要怎麼照?你裝你家防小偷防什麼?我是覺得都是可以的,可是盡量就是不要朝著人照,就是照走道那樣。」廖姓男子確實被拍到,拿膠帶貼住監視器鏡頭,雖然監視器沒有毀損,但法院認為出言恐嚇跟騷擾已經觸法,2樓陳小姐暫時贏了官司,只希望對方高抬貴手別再來騷擾。 標  籤恐嚇監視器騷擾強制罪

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一周大事

一周大事 紅帽發表OpenShift容器線上開發平臺,加推全新容器健康指標。小心Google Docs網釣攻擊。微軟資料科學家認證課程登臺。新殭屍大軍Bondnet不只發動DDoS,還採礦大賺數位貨幣 文/iThome | 2017-05-14發表 OpenShift是紅帽針對雲端市場的戰略布局,目前OpenShift已經支援三大公有雲AWS、Azure及GCP。 圖片來源: iThome 《波士頓現場直擊》紅帽高峰會開跑,力推OpenShift打通多雲架構管理無論公有雲、私有雲還是混合雲,當代大型企業的運作,勢必都無法跟雲脫鉤,從今年紅帽高峰會更可以看出,企業邁向多雲環境是必然的發展。(詳全文) 《波士頓現場直擊》紅帽發表OpenShift容器線上開發平臺,還要推全新容器健康指標在紅帽高峰會第二天,紅帽推出了三項強化容器產品線的新功能,分別是線上容器開發平臺OpenShift.io、紅帽官方擔保的容器映像檔健康指標(Container Health Index),另外還擴大與AWS的合作,讓企業在自家OpenShift平臺上能部署雲端的AWS服務。(詳全文) 甲骨文批IBM、Red Hat阻礙Java模組化發展,Java 9推出恐生變?甲骨文批評Red Hat起初雖同意JPMS JSR,但懷疑可能基於保護Red Hat自家產品,近期聲稱不再支持JSR,IBM則在過程中未表達意見,卻在最後決定對JPMS JSR投反對票。(詳全文) 強化交易安全,Android Pay傳將使用臉部辨識功能媒體分析Android Pay APK程式碼發現Google可能為Android Pay新增臉部辨識功能,搭配用戶所在位置,用於商家的消費者忠誠度驗證,並允使用者關閉臉部辨識功能。(詳全文) LINE個人語音助理及智慧喇叭今夏上市韓聯社報導,LINE的母公司韓國搜尋引擎Naver準備在今年夏天在日本推出LINE品牌的智慧喇叭WAVE,整合AI助理Clova,與Amazon Alexa、Googel Assistant、蘋果Siri一樣具備自然語言的聲控功能。(詳全文) Dell推出隨選租賃模式降低企業IT採購門檻,每年投資1億美元於新創業者圖片來源/DellDell宣佈推出彈性消費模式,首批租賃服務包括了隨需儲存方案Flex on Demand、按月收費的超融合架構服務Cloud Flex for HCI、桌面虛擬化管理服務Dell EMC VDI Complete Service、PC等等。(詳全文) 小心!別被Google Docs網釣郵件騙了受害者會收到來自「友人」送來的Gmail郵件,要求編輯Google Docs文件,若點選文件中開啟Docs的連結,就會要求登入Google帳號,並要求授權Google Docs存取Gmail,並轉發網釣郵件給受害者的聯絡人。(詳全文) 市場研究:蘋果取代Fitbit成為全球穿戴裝置龍頭根據Strategy Analytics統計,蘋果在第一季以15.9%打敗Fitbit,躍居穿戴裝置市場龍頭位置,不僅蘋果,小米也以15.5%位居第二,Fibit出貨量大幅下滑,市佔為13.2%。(詳全文) 新殭屍大軍Bondnet控制手法再升級,不只發動DDoS攻擊,還派去採礦大賺數位貨幣駭客利用殭屍網路Bondnet,來開採加密貨幣Monero,並且也可以發動勒索攻擊和DDoS攻擊。研究人員發現,殭屍裝置後端C&C伺服器的目錄路徑,出現了中文字,推測Bondnet作者是中國人。(詳全文) Docker專案突然更名,紅帽CEO怎麼看?紅帽執行長Jim Whitehurst認為,既然容器與Linux密不可分,無可避免地,Docker也必須開始布局Linux事業。(詳全文) 微軟資料科學家認證課程終於登臺,250小時線上影片全面中文化由於臺灣資料科學家的人才短缺,資策會將微軟的資料科學家課程導入臺灣,在開源平臺OPEN edX上建立線上中文的影片課程,內容聚焦於雲端運算、大數據和人工智慧,並結合微軟專業認證的線上課程,來培養資料科學家的人才。(詳全文) 駭客利用電信業者SS7協定漏洞破解雙因素認證,手機用戶的銀行帳戶遭盜領一空德國媒體報導一駭客先以銀行木馬感染被害者的電腦,取得其銀行帳戶的密碼,再利用電信業者SS7協定漏洞,攔載銀行發送至被害者手機上的交易認證碼,將其帳戶內的餘額盜領一空。(詳全文) 保險業者想靠AI分析照片,推估保戶身體健康及壽命試算保費Lapetus為一家生命科學公司,提供的Chronos能夠分析人臉,結合生物統計、動態問題推測被分析者的身體健康狀態及剩餘壽命,美聯社報導已有多家保險業者打算採用Chronos,制定保險方案及保費。(詳全文) 新手法!234款安卓App用手機麥克風監聽環境超音波,暗中追蹤用戶行動圖片來源/德國布倫瑞克工業大學德國布倫瑞克工業大學研究團隊發現,廣告商利用超音波訊號,暗中追蹤用戶使用媒體的行為。目前,他們發現歐洲有4家商店和234個Android 應用程式,利用這項技術來竊取用戶的裝置資料。(詳全文) 臉書全球用戶達近20億!季營收成長近5成臉書每月經常用戶數已成長至19.4億,另方面,臉書旗下WhatsApp模仿Snapchat推出的Status限時照片/影片分享功能也傳出捷報,每天平均用戶數已達1.75億。(詳全文) 老牌家電惠而浦買下食譜搜尋引擎Yummly,要讓消費者不再煩惱「今晚吃什麼?」Yummly提供網站及行動程式,可讓用戶搜尋網路上的食譜,惠而浦表示,買下Yummly將強化該公司在物聯網時代下的服務能力,為消費者帶來更多價值,例如為消費者解決「今天晚餐煮什麼?」之類的問題。(詳全文)

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9月起飛機延遲5小時 退票應免手續費

9月起飛機延遲5小時 退票應免手續費 2017/05/16 18:29 示意圖/TVBS 保障消費者權益,交通部民用航空局將修正規定,未來班機延誤超過5小時,退票將免收手續費;如果計劃終止航線,須提前陳報,違者可罰新台幣60萬元到300萬元,最快9月上路。為更明確規範消費者權益保障,民航局今天表示,將修正「民用航空運輸業管理規則」及「民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法」,增訂航空公司航班延遲起飛超過一定期間者,旅客得申請退票無須負擔手續費規定。民航局表示,航空公司如果暫停或終止航線,對已訂票旅客權益影響甚鉅,未來航空公司如果暫停或終止國內航線,應檢附訂位乘客處置作為及消費者保護措施陳報民航局轉送交通部核准,並於核准後60日始得實施。民航局說,如果要終止國際航線,應於生效前60日陳報局航局轉送交通部備查,但如果遇不可抗力因素導致航線暫停或終止,得不受60日限制。另外,民航局也參考歐洲聯盟規定,於「民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法」中,規範航空公司班機延遲如果超過5小時以上,而乘客未接受航空公司其他安排者,得向原售票單位辦理退票,航空公司不得收取退票手續費。民航局表示,新規定預計9月上路,違反業者可罰60萬元到300萬元。 (中央社) 標  籤班機誤點權益手續費民航局

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WannaCry 2.0勒索蠕蟲狠襲全球,上百個國家受駭,台灣也是重災區

WannaCry 2.0勒索蠕蟲狠襲全球,上百個國家受駭,台灣也是重災區 週五開始出現全球性攻擊,到了週六,災情更從十幾個國家迅速擴大到104個國家,攻擊次數擴大到12.6萬次,儘管全球都是受災區,但WCry的主要攻擊目標為俄國、烏克蘭與台灣 文/陳曉莉 | 2017-05-14發表 圖片來源: Avast 資安業者Avast發現,WannaCrypt0r 2.0(或稱WannaCry、WCry)勒索軟體上周五(5/12)同步於全球展開大規模的攻擊行動,當天即偵測到5.7萬次的攻擊,涉及數十個國家,周六(5/13)更增加到104個國家,攻擊次數擴大到12.6萬次,儘管全球都是受災區,但WCry的主要攻擊目標為俄國、烏克蘭與台灣。其實第一代的WannaCrypt0r早在今年2月便現身,只是當時並未引起太多的關注,上周五駭客在短短數小時內就以WannaCrypt0r 2.0執行了數萬次的攻擊,引起全球騷動。WCry的簡稱來自於利用WannaCrypt0r 2.0加密的檔案都是以.wcry作為副檔名。傳統的勒索軟體主要仰賴使用者開啟惡意的郵件附加檔案作為感染途徑,但WCry則不然。根據Avast、卡巴斯基實驗室與西班牙網路緊急應變中心(CCN-CERT)的說明,駭客是先利用EternalBlue攻擊程式開採了Windows中的SMB漏洞,再載入WCry。EternalBlue來自美國國安局(NSA)的網路攻擊彈藥庫,是由駭客集團影子掮客(The Shadow Brokers)於今年4月所公布。它開採了Windows位於處理伺服器訊息區塊(Server Message Block,SMB)的安全漏洞,SMB為微軟所設計的應用層網路傳輸協定,主要功能是讓網路上的機器能夠共享檔案、印表機、串列埠及通訊等資源,成功的開採將允許遠端駭客執行任意程式,而微軟已於今年3月的MS17-010安全公告中修補該漏洞。CCN-CERT警告,一旦企業網路上的某台電腦受駭,災情即可能擴散到企業網路中其他未修補的電腦。WCry會加密系統上的所有檔案,然後把系統桌布置換成勒索訊息,要求受害者支付與300美元等值的比特幣到特定帳戶中,且勒索金額會隨著時間的流逝而增加。目前已確定的受害者包括英國國家醫療保健服務(NHS)旗下的十多個組織,以及西班牙的電信業者Telefonica。其實若Windows用戶已部署微軟於3月釋出的安全更新,便不必擔心上述的攻擊途徑,但仍要留心WCry藉由電子郵件附加檔案進行感染。 iThome Security

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膠帶黏監視器鏡頭!住戶頻跑派出所備案

膠帶黏監視器鏡頭!住戶頻跑派出所備案 2017/05/16 18:31 圖/TVBS 持續追蹤,2樓住戶和4樓,經常因為監視器鏡頭被移動,或者黏貼膠帶,多次鬧上派出所!只是鏡頭黏貼膠帶並不算毀損,所以只有備案,案由要不是「其他」就是「糾紛」,二樓的陳姓住戶說,當初在大門口和樓梯間加裝4支監視器,有徵求其他住戶同意,但法界認為,如果鏡頭角度有照到其他住戶門口,過去有敗訴紀錄,法官會依照錄影角度和時間,判斷安裝監視器合不合理。手中拿的厚厚一疊資料,都是陳姓婦人這1、2年,累積的報案紀錄,會這麼頻繁跑派出所,就是因為監視器,常被人破壞。2樓住戶陳姓婦人vs.記者:「用這種膠帶,把整個鏡頭罩住(光這個報案三聯單就有幾張,然後膠帶有多少個?)這樣可能就有6、7張。」進出派出所30多次,但問題都沒解決。原來監視器鏡頭黏貼膠帶,並不會弄壞器材,所以也不構成毀損。因此,看看報案紀錄單裡,大部分的報案類型,大多填寫著「其他」或者「糾紛案件」。由於機車有被移動,所以陳姓婦人才會在住家大門,以及1樓大門,加裝總共4支監視器,當初安裝前,還徵求其他鄰居的同意書,結果,安裝好後,卻被4樓住戶多次以膠帶黏貼鏡頭,常常起口角。4樓住戶廖姓男子:「這邊回來晚上我們這條死巷子,大家都有大家自己的(停車)位置,不是說他們說了算,你想要停我的位置,你也要經過我同意呀!」2樓住戶vs.4樓住戶:「(你是不是說謊,你說刑事而已沒在怕你對嗎?)我有說嗎?」4樓住戶說,因為車位問題,對方不肯出面,才會跑去按門鈴,警方說,講話大聲妨害安寧、或者沒有劃紅黃線的區域,有人停車擋住出入口,還有菸味飄散,都是他們經常處理的鄰居糾紛。到底住家外能不能安裝監視器,律師這麼說。律師黃柏承:「根據釋字689號的解釋,個人於公眾場所應享有不受他人持續監聽監看、還有接近的隱私權,但是你必須要把對於這樣隱私的期待表現出來,而且這樣的期待必須符合社會的通念。」律師說,監視器安裝合理不合理,法官會依照拍攝角度、用途、錄影時間個案判斷。樓梯間的公共隱私,到底誰有理,雙方都在打官司,不過一樓停車位如果還是沒規劃,鄰居之間的紛爭恐怕沒完沒了。 標  籤監視器鄰居停車位

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聯航事件客運版? 醉女控遭客運拖下車

聯航事件客運版? 醉女控遭客運拖下車 2017/05/16 18:32 記者 許立帆 / 攝影 顧守昌 報導 圖/TVBS 日前美國聯合航空強拉旅客下機,引發爭議。就在母親節晚間,一名吳小姐,在台中客運站要搭乘和欣客運回台南,上車後因為身上有酒味遭到拒載,工作人員要求她下車不肯,最後由3人將她拉下車,事後她因為趕搭高鐵急著離開,發現身上是血,包括左右膝蓋都掛彩縫針。投訴人吳小姐:「我只想趕快回家,3個男的把我拖下車!」如同聯合航空翻版,但換成是被人拉下車,吳小姐手腳都是傷!監視畫面中她和站內人員理論,警察也前來處理,母親節當天晚上,他考完試從台中到搭客運回台南,因為搭車前喝了酒,即便9點多上車時身上還有酒味,被要求不能搭車。投訴人吳小姐:「說妳一定要下,我們有拒絕讓你上車權!我哪裡犯了哪條法?」這一撞一扯傷勢不輕,包括左膝蓋和右膝蓋,都有開放性傷口,但第一時間沒人發現,客運人員退費要她搭高鐵走。和欣客運發言人:「我們會持續查證到底,乘客受傷到底是源自於我們車裡面、或者是在其他方面。」客運公司表示根據規定,乘客酒醉可以拒載,即便當事人強調自己清醒,但怕衍生後續問題。 標  籤聯合航空喝酒客運

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