東方日報A1:返工返學爭崩頭 等𨋢一肚氣等車排餐死

東方日報A1:返工返學爭崩頭 等𨋢一肚氣等車排餐死 2018年12月05日 00:05Tweet 東網電視更多新聞短片 觀塘北區一帶交通環環相扣,山上九條屋邨及屋苑合共居住逾十五萬人,將來更增至二十萬人,但居民主要依賴新清水灣道出入彩虹至各區,每天塞車情況嚴重,等候巴士亦需最少半個鐘,料將來所有屋苑入伙後的情況更加惡劣;而政府視為「救命草」的六號幹線就被質疑成效,遠水不能救近火。有立法會議員擔心新清水灣道一旦發生交通意外堵塞,山上會儼如「孤島」,斥政府規劃思維「低能」。觀塘北區位處山上,連接彩虹、觀塘、藍田及將軍澳,過去七大屋邨及屋苑包括俗稱「四順」的順緻苑、順利邨、順天邨及順安邨、秀茂坪邨、秀茂坪(南)邨、寶達邨,合共有近十一萬人居住,居民主要使用新清水灣道接駁到彩虹及各區,更與出入西貢的居民共用道路,每天行車流量極高,但交通服務卻嚴重不足,早已被居民所詬病。安達臣道發展區內的安達邨及安泰邨近兩年共有近四萬六千人入伙,由於兩邨交通配套不足,居民均湧落順安邨搭車,上下邨居民「塞埋一堆」,怨聲載道。觀塘區議員蔡澤鴻表示,四順區本身的交通服務早已嚴重不足,而安達臣道發展區屬四十六校網,不少學生需到彩虹或觀塘市中心一帶上學,加上安泰邨較近新清水灣道,居民多往彩虹轉乘港鐵上班,可惜該邨的公共交通以穿越各屋邨的「過山線」為主,車資高及經常載滿客,不少人無奈下山到四順區搭車,令整體候車時間更長,一再增加四順區的交通壓力,令居民苦不堪言。他批評政府只着重大型基建及數字,以及關注安置了多少人上樓,只借用四順交通網作為安達臣道發展區的配套,做法不知所謂。立法會交通事務委員會副主席譚文豪擔心,若新清水灣道及通往觀塘、藍田的將軍澳道兩條主要道路發生交通意外出現堵塞,安達臣道發展區以至整個觀塘北區會儼如「孤島」,批評政府毫無吸取教訓,規劃思維「低能」,只留地不動工,直斥「用個腦諗吓都知居民有咩需要」,應先建配套後安置。他又稱,經多次商討後,運輸署近日表示會要求巴士公司提供「過山線」落彩虹的分段收費,但仍需待研究,故將於委員會開設專題,檢討新區落成配套工作。現時居民及議員將兵分四路狙擊運輸署,包括在觀塘區議會成立工作小組跟進、向立法會申訴部投訴及要求召開公聽會,並到申訴專員公署投訴部門行政失當。運輸署發言人回覆表示,在繁忙時段由安達臣道發展區及四順區開出或行經的巴士及專線小巴,每小時可載乘客量總和約為一萬七千人次,而政府正逐步推展六號幹線,將對九龍東的道路網有重要的分流作用,有效紓緩區內交通擠塞。各界剖析香港沉淪禍因,即上東網專頁http://hk.on.cc/fea/hkdownfall/

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