沙中線聆訊揭二判竣工圖鋼筋消失 連續牆削矮

沙中線聆訊揭二判竣工圖鋼筋消失 連續牆削矮 2018年11月28日 13:59Tweet 東網電視更多新聞短片 沙中線紅磡站地盤爆出剪短鋼筋事件。 沙中線紅磡站獨立調查委員會今日(28日)進行第23天聆訊。禮頓地盤監督計劃最高領導、獲授權簽署人Raymond Brewster繼續作供,他承認禮頓沒有委任合資格特定人士全時間及無間斷監控工程質量,又指為免引起工地混亂,所以採用內部一貫的質量監管方案去監督工程質量,強調方案與港鐵的相關計劃相近,又重申憑常識亦知道不會要求相關工程監督人員全日廿四小時監督鋼筋接駁過程。但委員會主席夏正民質疑,屋宇署規定的質量監控計劃有特定要求,他舉例其搬屋時要求搬運公司對一般畫作特別保護,即使受聘的搬運公司有豐富相關經驗,亦應檢視其公司內部一貫安排是否滿足客戶要求。夏正民指,相關工程合約的特定要求未必與常識一樣。Brewster回應指,工程行業是十分貼地,未必百分百按合約文字要求辦事。Brewster完成作供後,委員會改為傳召禮頓資深地盤主管Brett Buckland作供,他於2013年3月至2015年11月負責相關工程設計。代表委員會的御用大律師卓元暢指,根據屋宇署批准的施工圖,紅磡站月台層板有2層鋼筋穿過連續牆和通風槽的頂部,同時有「L型鋼筋」連接連續牆牆身;而連續牆內部亦有呈倒轉的「U形鋼筋」連接牆身兩邊的垂直鋼筋,但負責興建連續牆的二判「盈發地」其竣工圖卻顯示「U形鋼筋」及「L形鋼筋」已消失,月台層板頂部連接連續牆的鋼筋由2層改為3層;其後相關設計再被修改,有連續牆頂部被削矮450毫米。

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