潘焯鴻稱工人求其用手扭鋼筋入螺絲帽 部分絞牙外露

潘焯鴻稱工人求其用手扭鋼筋入螺絲帽 部分絞牙外露 2018年10月31日 12:19Tweet 東網電視更多新聞短片 中科董事總經理潘焯鴻出庭作供。(袁志豪攝) 沙中線紅磡站獨立調查委員會今日(31日)續訊,分判商中科董事潘焯鴻繼續作供。他指紅磡站有問題的鋼筋及連續牆螺絲帽接駁位有約3萬個,又透露當時不但目睹有工人剪鋼筋絞牙,工地內更有部分鋼筋絞牙外露於螺絲帽。他又指工人未有按正當手法,即以磅尺(Torque Wrench)進行安裝工序,僅「求其」用手及士巴拿將鋼筋扭入螺絲帽。庭上展示一張由港鐵提供的照片,潘指照片中的5條鋼筋有4條都不合格,包括鋼筋未完全扭入連續牆,肉眼已見到螺絲紋露出,另有鋼筋未有進行壓線(crimping)工序,強調未有進行壓線工序將影響結構的延展性。惟委員會代表律師Lan Pennicott向潘展示人和科技(BOSA)的使用說明書,有列明鋼筋螺絲紋外露的可容許限度,更指港鐵提供照片中,拍得的螺絲紋外露情況是可接受,說明書又指出不一定要使用磅尺才能進行安裝工序,潘質疑說明書的可信性,更稱「建議委員會拎去做測試,唔合格既話你去問返BOSA點解」。潘又指出現時紅磡站有問題的接駁位有約30,000個,估算被剪鋼筋佔當中5%,即有約1300條。委員會主席夏正民詢問潘,如果只是當中5%的鋼筋被剪,對結構會不會造成安全問題,潘承認不會,但透露站內不單有鋼筋被剪情況,更有螺絲頭掉落等問題出現,強調是關乎整個結構問題、不能只單一看剪筋事件。潘亦於2017年9月15日以電郵告知運房局局長陳帆紅磡站的工程問題,Pennicott詢問潘為何覺得此舉是合適的行為,潘指自己由15年開始向禮頓反映問題,16年亦曾向時任港鐵工程總監黃唯銘報告,時至17年9月15日問題亦未得到解決,潘指原定於當天約見禮頓高層Anthony Zervaas會面討論解決方法,但Zervaa爽約,僅以電話告知潘將不會成立專責小組跟進剪筋事件,認為剪筋一事根本未有發生,着潘「你鍾意點做就點,同邊個講都得」,潘故決定將事件告知陳帆。

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