下班睡公司3小時又開工 台鐵被爆「人車都過勞」

普悠瑪一場翻覆意外不僅撞毀了多個家庭,也撞出了台鐵被放大檢視的弊病,台鐵產業公會指出近年來人力嚴重不足,早晚輪班之際,有時員工下班無法回家,只能睡在公司,短短休息3小時後又要上工,加上現在班次加開多、維修時間短,「人車都過勞」,成為台鐵與乘客安全的潛在危機。火車駕駛員背負整輛列車乘客的生命安全,仔細觀察月台狀況,準點發車,但他們的過勞程度卻是一般人難以想像。據《三立新聞》報導,火車駕駛平時休息時間少得可憐,若是住在外地,根本沒辦法回家,只能在機務段休息區休息,前台鐵駕駛協會理事長舒瑞利就指出,外地人上下班都需要通勤時間,有時候深夜下班根本已沒車回去,只能睡在公司,等到第二天早上才能搭車回家。攤開駕駛班表,晚間8點到班,10點到凌晨12點50分都在開車,下一個班是清晨4點又要到班,只能休息短短3小時又要上工,6點接著開車到上午10點,工作加待命已超過13小時,幾乎沒休息。不只駕駛超時工作,火車硬體也有隱憂,上下班顛峰時間班次密集、連假又要加開班次,造成火車檢修時間大大縮減,有時檢查時間只有2小時,又要再上路;舒瑞利提到,台鐵內有10人檢修4輛車,若有加班車進來,還是只有這10人檢修,可想而知檢查4台車和6台車的效果差距。去年12月,一名39歲張姓車長因抱病連上6天班,工時長加上休息不足,在家中猝死,當時台鐵堅稱排班符合規定,但看看班表就發現,他曾1天換8趟車,當天工時突破近10小時,休息時間不到4.5小時,破碎的休息時間以及外站的過夜環境,終於壓垮了他。如今發生普悠瑪翻覆意外帶走18條人命,「人車都過勞」,讓這個曾堪稱最安全的交通工具成為一顆不定時炸彈。最HOT話題在這!想跟上時事,快點我加入TVBS新聞LINE好友! 更新時間:2018/10/25 10:00

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