【克羅地亞實測】平治A-Class 升級最強

【克羅地亞實測】平治A-Class 升級最強 2018年04月30日 12:03Tweet 東網電視更多新聞短片 新一代A-Class內外全面升級,令競爭力大大提升。 今年初Mercedes-Benz在荷蘭發布第四代A-Class後,外間對新車讚口不絕,而廠方在4月舉行全球試車活動,筆者獲邀到克羅地亞的Split實地測試,動感外形、豪華車廂及先進設備全面領先同級對手。廠方選擇在克羅地亞中部近海城市Split舉行試車活動,這個城市臨近海邊風景優美,高速公路的路面質素頗佳,同時亦有多條山路。筆者到達Split機場後,一眾傳媒乘坐印上A-Class的接駁遊艇往對岸,在遊艇已可看到海中心浮台上的一輛A-Class,可見廠方為活動花了不少心思。新一代A-Class採用全新底盤、引擎及車內設備,新設計的動感更強烈,車頭部分可見鑽石形鬼面罩,中央是大面積廠徽,下方三區式入風口及修長的頭燈設計,使整個車頭的氣勢頗強。全新LED尾燈組設計,跑味較上代更強。採用新底盤下,車身體積亦有所增加,車廂自然更寬敞舒適,試坐後排作乘客時,頭部及腿部的伸展空間頗足,置身駕駛席上可見A柱視野更廣,盲點大幅地減少。筆者將行李及攝影器材放在容量達370公升的尾箱,由於空間較上一代增加了29公升,更加實用。廠方推出A-Class的初期會先提供3種型號,當中包括了一款柴油引擎,對於香港市場而言,另外兩款汽油引擎才是主角。率先測試的是全新1.3公升直四Turbo引擎(代號M282),可輸出163hp馬力及250Nm扭力,配上7G-DCT自動波箱,不少人都會疑惑容積較細的引擎表現會是怎樣,筆者駕着A200 1.3公升版本到高速公路上,起步反應傾向線性,在進入二千轉時渦輪增壓開始介入,在二至三波期間的力度加速頗為爽快。新車採用更動感的懸掛設定,走到山路一帶行駛時,指向性準繩度高,操控感覺是輕鬆舒適。對於用家而言,耗油量是重點之一,廠方公布1.3公升引擎的耗油量僅為5.2L/100km,而另一款A250用上一台2公升Turbo引擎,可輸出224hp馬力及350Nm扭力,表現當然進取得多,而且它是Edition 1版本,灰黑色車身加上黃線作識別更添動感。A-Class的車廂豪華度飆升,中控台用上現行S-Class的冷氣風口設計,另一矚目之處是兩個大型螢幕,高階版本將配上兩個10.25吋螢幕,投射式儀錶板可設定不同顯示,而且解像度高;另一個10.25吋觸控式螢幕,透過全新設計的COMAND系統,可控制各項設定。車廂更備有現行汽車必備的氣氛燈,提供多達64種氣氛燈顏色選擇,中控台下設有小型儲物格及智能電話無線充電裝置。另一重點是首次配備語音控制系統MBUX(Mercedes-Benz User Experience),這款廠方自行研發的語音控制系統支援大部分語言,今次測試版以英語為主,駕駛時只要說:「Hey Mercedes!」系統便會回應:「有甚麼可以幫你?(英語)」系統可以幫你控制車廂溫度、車燈及調校座椅等,當然亦支援導航功能;若果你感到肚餓的話,系統更會幫你找出最近的餐廳,廠方稱輸港版本將會支援廣東話操作,令駕駛更輕鬆。規格表車型:五座位揭背引擎:直四渦輪增壓容積:1,332c.c./1,991c.c.最大馬力:163hp/224hp 最大扭力:250Nm/350Nm驅動:前置引擎、前輪驅動傳動:7G-DCT車身體積:4,419×1,796×1,440mm(長×闊×高)平均耗油量:5.2L/6.2L(100km)排放量:133g/141g(km)

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