電動車佔全港車輛不足2% 議員動議普及推動

電動車佔全港車輛不足2% 議員動議普及推動 2018年04月12日 10:13Tweet 東網電視更多新聞短片 易志明提出推動電動車普及化動議。(李志湧攝) 隨着環保意識日漸普及,多個國家如挪威、德國、中國等,均已相繼宣布即將禁售造成嚴重空氣污染的燃油車,並以電動車取代。有見及此,航運交通界議員易志明認為香港亦需跟上時代趨勢,故今(12日)於立法會大會上提出推動電動車普及化動議,他指出現時香港有1.1萬多輛電動車,佔全港已登記車輛總數不足2%,情況未如理想。易志明續稱,現時香港對電動車的配套不足,如全港只有1800多個充電器,當中只有300多個快速充電器,加上充電器位置分布不均,難以支援1.1萬多輛電動車應用。此外,政府應就更換電動車電池作相應政策,易指目前香港每年需處理約20萬個電池,但現時每年只處理約5萬個,其餘10萬多個則在未經處理情況下被棄置於堆填區,令當中的有毒物質禍害環境,若政府有意推行電動車普及化,電池屬必須正視的問題。會計界議員梁繼昌指空氣污染日益嚴重,有必要全面推動電動車,他指政府早在2009年開始推行普及電動車,亦曾在2014年提出官員將率先使用電動車,惟至今只有環境局局長黃錦星使用電動車,質疑政府言行不一。他認為政府除了需要增加充電器,特別是快速充電器的數量外,還需要決定於哪一年開始禁售燃油車,才能有效推動電動車普及化。工程界議員盧偉國指,電動車數量過往持續上升,惟政府於去年取消了電動車首次登記稅寬免後,電動車的增長便大幅下降,情況令人失望,望今年的電動車「一換一」計劃能有成效。他又指若要長遠推動電動車,不能單靠政府提供稅務優惠,社會配套亦非常重要,如從建築物條例入手,建議新建的建築物須配備電動車充電器。環境局副局長謝展寰解釋,取消電動車首次登記稅寛免,為其加設上限是為了控制私家車數量,故政府同時推出電動車「一換一」計劃,認為有關計劃仍能提供足夠誘因,鼓勵私家車車主更換電動車。他續稱,鑑於香港是自由市場,加上香港欠缺汽車生產工業,所有車輛均是入口,故在制訂政策時須考慮和參考汽車生產地的環境和情況,了解是否適用於香港,強調環境局將會密切留意,並適時作出修訂。

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