【財經】嚴凱泰再砸百億讓納智捷擺脫「宿命」

【財經】嚴凱泰再砸百億讓納智捷擺脫「宿命」2017-11-2312:30嚴凱泰對納智捷定下510計畫,欲擺脫後繼無力的多年宿命。本刊資料蔡文榮連揮兩支安打,裕隆自有品牌得點圈有人從○八年成立、○九年推出自家汽車品牌以來,納智捷數度在新車銷售上打出安打,但最後卻大多留下殘壘,無法奔回本壘得分。過去九年多,納智捷虧損近百億元。這次嚴凱泰打算再拿一百億元,或許只要一、二年,便可看出納智捷能否脫胎換骨。林哲良因為九月在中國銷售數據不盡理想,銷量較去年同期大幅衰退近七二%,裕隆集團旗下的納智捷(Luxgen)日前又遭到兩岸鄉民的冷嘲熱諷。不過,隨著納智捷推出全新的休旅車種U5,以及將近年熱銷休旅車種U6進行大改款,新車種銷售相繼傳來捷報,鄉民短時間之內恐怕沒什麼機會再「酸」納智捷,裕隆集團董事長嚴凱泰的耳根或許可以暫時清靜一陣子。銷售榮景總是曇花一現兩年多前,納智捷休旅車(SUV)U6首度進行小改款,在嚴凱泰親自「督軍」下,U6在海峽兩岸均創下不錯的銷售業績,不但讓納智捷在中國上百個汽車品牌中,一度衝到接近四十名左右的位置,U6熱銷也一度讓台灣納智捷二○一六年銷售量,重新站回一萬六千輛的大關。可惜好景不常,U6獨木難撐大局,在U5九月問世之前,納智捷今年前八月在兩岸的銷售都很不理想。尤其是中國方面,不但今年前九個月銷售量較去年同期衰退近六二%,排名更退到六十七名左右的位置。在棒球場上,單一的安打是無法得分的,除非這支安打是支全壘打,方能讓銷售獨占鰲頭!為了解決納智捷這種銷售榮景總是曇花一現、後繼無力的老毛病,嚴凱泰對內定下「五一○計畫」,預計在未來五年內推出十款新車。只是大病初癒的嚴凱泰這次並無法親自督軍,所以特地從裕隆日產調來他最信任的左右手之一蔡文榮(現任台灣納智捷總經理、前裕隆日產總經理),以蔡文榮「老裕隆」人的身分,出面整合集團的設計、製造等資源,讓五一○計畫得以照既定的時程進行。在蔡文榮展開緊迫盯人戰術的狀況下,U5的設計與生產環節都未出現太大的問題,不單如此,新車還提早於八月進行預售,而且九月上市首月累積訂單就突破二千輛,一舉幫助納智捷於十月擠進台灣休旅車種銷售量前三名,算是幫納智捷成功揮出今年第一支安打。美中不足的是,根據U-CAR網站的台灣汽車市場銷售報告顯示,舊款U6十月銷售量僅剩四十輛,顯示在「舊不如新」的狀況下,新U5似乎排擠了舊U6的銷售能量。累積多年的經驗,嚴凱泰當然也知道納智捷車種續航力的問題,希望能有其他車種與U5一起拉抬納智捷的市場占比。於是乎U5仍處於新車上市蜜月期,蔡文榮就以迅雷不及掩耳的速度,在十月十九日推出U6全新大改款的預售活動。當十一月九日新U6正式發表時,接單量已突破一千輛,揮出今年納智捷的第二支安打。中國市場的銷售量仍遙遙落後遺憾的是,蔡文榮執掌兵符後,納智捷雖然連續揮出兩支安打,但因為今年前三季銷售量一萬○一七輛,嚴重落後原本公司設定的預期進度,縱使靠著U5拉抬讓十月銷售量一舉跳升至一三○○輛以上的水準,但要達成今年度一.八萬輛的年度銷售目標,難度相當高,甚至要追平去年一六三六○輛的銷售業績都很拚。蔡文榮坦言,今年年度目標的確仍有待努力,但U5、U6相繼開紅盤,明年機會很大。看來台灣納智捷目前雖處於得點圈有人的狀況,但能否奔回本壘得分,誰也說不準!相較於台灣,納智捷在中國市場今年前三季的銷售量一.○七萬輛,更是遙遙落後公司所設定的目標,縱使U5九月底推出後預估接單量將達一萬輛以上,但這個數字在單一SUV車種單月銷售量動輒達一萬輛以上的中國市場,根本不算什麼。日前中國媒體公布十月最熱銷的SUV車種前十傑,U5不但不在名單之內,光是接單量就與第十名別克昂科威的一.九萬輛單月銷售量差上一大截。事實上,以中國SUV市場更新換代的速度之快,U5不要說能成為長效熱銷車種,就算只求立足之地,也得費上一番大功夫。話雖如此,嚴凱泰曾在接受《鏡週刊》專訪時悲壯地說:「走自有品牌這條路,是生命中非常重要的事,將自己的生命跟品牌畫上等號,如果做不下去,我生存的意義也就不存在了。」就算再艱難,嚴凱泰似乎都打算拚到底。發行公司債籌五一○計畫資金十一月六日,裕隆汽車董事會通過將在一百億元的額度之內,採一次或分次發行無擔保普通公司債,很顯然,這個決定是在幫納智捷籌措五一○計畫新車開發所需的資金。從○八年公司成立、○九年推出自有品牌汽車以來,納智捷雖數度在新車銷售上打出安打,但最後大多留下「殘壘」,無法奔回本壘得分。過去九年多,納智捷虧損了將近百億元。這次嚴凱泰打算再拿出一百億元,不需要五年的時間,只要一、二年,便可看出納智捷能否脫胎換骨,擺脫那「後繼無力」的宿命!➤購買本期新新聞

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