六隧分流初步評估 倡紅隧獅隧加價西隧減費

六隧分流初步評估 倡紅隧獅隧加價西隧減費 2017年11月13日 16:49Tweet 東網電視更多新聞短片 紅隧及獅隧長期塞爆,「六隧分流」研究建議上調此2條隧道的費用。(資料圖片) 運輸署早前展開的「六隧分流」研究已有初步評估,顧問建議適度上調紅隧及獅子山隧道的隧道費,同時減低其替代隧道的收費。政府表示會與西隧專營公司討論運用公帑提供補貼,令隧道費下調,從而善用西隧的容車量。但當局不能排除未能與西隧達成協議的可能性,屆時隧道費調整方案將只能涵蓋餘下5條隧道。根據運輸署的統計,3條過海隧道中,紅隧和東隧現時平日早上繁忙時間的交通需求,已顯著超越各自的設計容車量分別達77%及38%,導致連接道路出現相當長的車龍。西隧同時段的交通需求則只佔其設計容車量約90%,理論上有空間接收分流自紅隧和東隧的交通。至於3條陸上隧道,獅隧和大老山隧道現時在平日早上繁忙時間的交通需求,亦顯著超越各自的設計容車量分別達35%及38%。雖然尖山及沙田嶺隧道在繁忙時間並不擠塞,但大埔公路(沙田段)的擠塞情況,對使用隧道的車流構成限制。假設隧道費維持不變,預計至2021年,6條隧道的平日繁忙時間總交通需求,將超越其總設計容車量。當局因此建議定期調整隧道費,以維持車流量合理分布,而調整重點將針對私家車、電單車及的士的隧道費。

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