探射燈:崖路無欄 巴士客危危乎

探射燈:崖路無欄 巴士客危危乎 2017年07月27日 05:00Tweet 東網電視更多新聞短片 部分高危路段未有提高防撞級別,道路專家擔心發生巴士墮坡意外時傷亡慘重。 秘魯近日發生巴士墮坡造成多人死亡的意外,揭示崖邊道路路壆過矮肇禍,類似事件在港亦曾發生,惟香港多條位處半山的路段,旁為百米深崖,路段卻沒有防撞欄,僅設置約半米高的石壆,但每日行駛高載客量車輛逾千架次,一旦發生墮崖意外後果嚴重。路政署於10多年前曾修訂防撞欄標準,惟部分高危路段未有提高防撞級別。道路專家估計,單計港島區已逾30處路段急需增設防撞欄,促當局及早改善,以免亡羊補牢為時太晚。道路安全研究小組主席鄺子憲實地視察山頂道,直言擔憂近僑福道路口一個彎位未有防撞欄,路邊高約60厘米的石壆根本不能阻擋失控車輛墮坡。他曾統計該路段每日有逾600架次載客車輛行經,而彎位對落的斜坡為民居。他舉例另一高危路段為淺水灣道近赫蘭道彎位,估計單計港島區已有逾30個高危路段急需增設防撞欄。東網記者巡視多區,發現不少路段出現「零防護」狀況,路邊石壆只有20至60厘米。目前路邊防撞設施有多款,自2003年屯門公路巴士墮坡慘劇後,路政署曾修訂路旁防撞欄標準,行車天橋的防撞欄分四個等級,鄺子憲認為,山頂道及淺水灣道等高危路段,至少應裝設行車天橋的L3等級防撞欄,即可抵擋雙層巴士以時速50公里撞擊。公共巴士同業聯會副主席鄧子強稱,半山道路不設防撞欄「完全不合理」,部分彎位存在盲點,雙層巴士經過時要「偷線」,擔心一旦發生碰撞或失控,在未有任何防撞欄情況下,車輛會直衝落逾十米高山坡。運輸署數字顯示,涉及防撞欄的意外近年有上升趨勢,去年為225宗,比前年上升25%,傷亡人數亦上升5%;今年首6個月有102宗,135人傷。立法會議員劉國勳指,外國已有慘痛經驗,香港市民搭車行經半山道路時亦常提出安全憂慮,促路政署及早巡查及主動改善。路政署發言人指,當局一直按實際情況和需要檢視現有公共道路,視乎道路情況安裝合適的防護設施,並因應道路和現場各因素而決定選用哪個級別防撞欄。—————–《魔法軍團Z》港日協力完美重現二十年機戰經典!Gameone自主研發鋼鐵機甲主題回合制戰棋(SLG)手遊《魔法軍團Z》好評配信中!遊戲下載:http://s.gameone.com/fYw4ilj

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