東方日報A1:港人年均節省3900萬小時

東方日報A1:港人年均節省3900萬小時 2017年07月26日 04:53Tweet 東網電視更多新聞短片 廣深港高鐵香港段的一地兩檢方案終於敲定!中港兩地決定以香港版的「深圳灣口岸模式」實施一地兩檢,在高鐵西九龍總站劃出面積約十萬五千平方米、佔總站面積四分之一的「內地口岸區」,讓內地人員在區內享全面執法權,而高鐵車廂內的空間亦屬內地管轄。站內將採用「同層兩檢」模式,即離港及抵港旅客可在同一樓層內完成中港兩地的出入境手續,最快只需數分鐘已可「閃檢」通關,連同行車時間,日後乘高鐵由西九往廣州只需約四十八分鐘,即使遠行往北京亦只需九小時。政府指高鐵會為本港帶來巨大經濟效益,在五十年營運期內,港人平均每年節省的行程時間約三千九百萬小時。行政長官會同行政會議昨日拍板通過一地兩檢方案,律政司司長袁國強表示,將會以「三步走」方式實行,兩地首先會落實相關的《合作安排》,然後尋求全國人大常委會通過及批准《合作安排》,第三步則要由港府及立法會進行本地立法。在實際操作上,西九站分為五層,其中地下二層(B2)、地下三層(B3)的內地出入境設施範圍、B4層月台區域及有關連接通道,將以簽訂合約方式交予內地設立「內地口岸區」;車站其餘樓層及設施(包括石崗列車停放處、行車隧道等)則屬「香港口岸區」。袁國強指,就口岸區的使用權費用,雙方仍需要商討,至於「租金」是象徵式、抑或是如深圳灣口岸安排般港府向內地繳交年租約七百萬元,運輸及房屋局局長陳帆拒絕評論。根據政府向立法會呈交的文件顯示,西九總站會採用「同層兩檢」模式,欲在香港乘坐高鐵到內地的旅客,在B1層購票後,可直落B3層辦理出境香港手續,再進入同層的內地區域辦理入境內地手續,之後到B4月台層登車。至於從內地乘坐高鐵抵港的旅客,則可在B4層下車後,直上B2層同時辦理出境內地及入境香港手續。按上述一地兩檢方式通關,乘客毋須拖着沉重行李,分別在本港及到達內地後進行兩次清關手續。而廣深港高鐵連接香港、深圳、東莞及廣州,可把往來香港及廣州兩地的行車時間,由現時城際直通車近兩小時,縮短至約四十八分鐘。香港段亦連接總長度二萬公里的內地高鐵鐵路網,日後每天會有卅三對長途列車開往十六個內地主要城市,港鐵主席馬時亨形容,市民往上海、北京,「他他條條」在西九總站做好清關手續,只需八至十小時已可抵達,「唔使驚空管、唔使兩個鐘前去機場check in(辦理登機手續)、唔使騰來騰去」。港鐵昨日亦發出新聞稿歡迎政府公布一地兩檢方案,認為可為乘客帶來最大的便利,充分發揮高鐵的運輸及經濟效益,而高鐵香港段整體工程截至上月底,完成百分之九十四點三,九列高鐵列車亦已有五列運抵本港,會繼續以明年第三季開通為目標。更多新聞,請瀏覽東方日報網頁:http://orientaldaily.on.cc/

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